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竟然不把众泰皮尺部放在眼里,猎豹也玩起了山寨的把戏

时间:2018-05-08 10:15:19  来源:华北网  繁体中文
  
竟然不把众泰皮尺部放在眼里,猎豹也玩起了山寨的把戏


  我国的汽车市场近十几年来始终处于飞速发展阶段,去年便有数据显示,自主品牌的市场占有率已经达到了48%,接近半数。市场的火爆对于自主品牌的发展来说是有力的催化剂,曾经自主品牌经历过一些所谓“逆向研发”的“借鉴”阶段,但经历了十几年的发展,多数自主品牌已经在原创设计、自主研发等方面颇有成就,但依然还有一些企业停留在山寨国外成品的阶段。今天我们聊的还真的不是众泰,今天的主角是一个在国内已经拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验的猎豹汽车。在今年北京车展上,猎豹汽车发布了旗下全新紧凑型SUV——迈途(Mattu),并将竞争对手锁定为WEY VV5和领克01。这款新车的产品力本身,这个市场定位,真的是一言难尽……没想到你猎豹也玩山寨的把戏猎豹的历史比起国内其他以山寨打市场的品牌相比真的辉煌太多了。

  作为全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一,拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验,并延续多年军工制造积淀的品质优势,融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验,为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品,全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场,拥有较高知名度及良好市场口碑。直到现在笔者家附近的武警某支队依然能看到猎豹汽车的身影。近年来,猎豹汽车在国内大热的SUV市场表现尚可,2017年,猎豹汽车全年销量为109134辆,年环比增长30%,旗下两款主力SUV车型猎豹CS9和猎豹CS10分别取得了23345辆和78576辆的成绩,作为两款把消费人群定位在三四线城市的车型来说,这样的成绩还可以令人接受。在现在这个自主品牌纷纷向上的年代,猎豹希望将消费市场从三四线城市往一二线城市发展,这样的想法无可厚非,但迈途是正确的选择吗?

  先来看前脸,迈途的前脸采用了目前消费者喜爱的“大嘴”造型,大面积中网以竖向镀铬饰条装饰,搭配两侧LED大灯组和C形雾灯区,但这样的造型你让玛莎拉蒂Levante怎么想?咦,怎么看着有点众泰T700的影子……算了看看车尾吧,贯穿式LED尾灯加分不少,再加上车顶弧线向后倾斜营造出的轿跑风格,整体颜值还是在线的。但是,摆在一起你让保时捷Macan怎么想?让保时捷新一代卡宴怎么想?保时捷老总的微笑不出意外的又要重出江湖了。外观方面看来也就这样了,内饰该有点惊喜了吧?Emmm…迈途这内饰简直妥妥的奔驰E-Class,三幅式方向盘和这三个圆圆的空调出风口,就连E级的两块大屏都给搬过来了,看来猎豹的皮尺部也是一股不可小觑的力量,虽然依然采用了机械档把而不是奔驰标志性的怀挡,但这样的内饰已经让奔驰看了想打人了。当然了,这还不是山寨的全部,毕竟双数才吉利,外观已经抄了三家了,动力方面也得找个豪华品牌“做背书”。恭喜宝马,你被选中了。虽然在车展上官方并未透露过多细节,但还是对外发布了一条“重磅”信息,迈途用了宝马发动机。

  宝马的粉丝请先把刀放下,这个事是这样的:迈途采用的是宝马授权华晨旗下子公司新晨动力生产的1.6TGDI发动机,峰值扭矩270NM、最大功率147KW,和即将上市的中华V7相同,这样是不是就容易接受多了?至于传动方面,迈途将搭载的是6速手动变速箱和一款6速双离合变速箱。眼巴巴看着中华V7傍着“宝马芯”的概念炒得风生水起,发动机同样来自绵阳新晨的猎豹迈途岂会放过这个时机,也跟着一起蹭热度,在多处媒体宣传稿中出现“宝马王子发动机”字样。据悉,迈途将于5月下旬上市,目前比较靠谱的最终售价约为15-17万,看来在价格上迈途确实瞄准了WEY VV5和领克01,在这里笔者对猎豹迈途的自信点个赞(微笑脸)。

  “十几万的玛莎拉蒂”是忽悠更是耻辱

  自主品牌的向上发展是个非常大的话题,很难具体在哪几个厂家或者品牌来谈,在这里就简单的以猎豹迈途瞄准的两大直接竞争对手为例,尽管WEY和领克都不愿提及幕后真正的“大佬”,但无论是长城还是吉利,都当之无愧的处于自主品牌的第一梯队,虽然WEY和领克都不够尽善尽美,但两家已经在乘用车领域深耕多年,拥有自己的积累。

  WEY尽管槽点更多,但长城汽车(601633,股吧)早早就已经立项开始了长城对高端市场的冲击,前不久上市的WEY P8所采用的Pi4平台更是厚积薄发的展现;领克更是不必多说,吉利八年前收购了沃尔沃,沃尔沃的技术在领克上的成熟运用更是一份出色的成绩单,前不久吉利在股市上更是“买买买” 买成了奔驰母公司戴姆勒的最大股东,这对于吉利的发展更是一剂“强心针”。再看猎豹,猎豹的优势呢?猎豹虽然是一个造车超过30年的企业,但和其他自主品牌一样,其最大短板也是核心竞争力。要知道,核心竞争力的形成,背后是企业数十年甚至上百年的积累,工业上的“弯道超车”喊了这么久,究竟谁做到了?核心竞争力的缺失对于整个自主品牌来说都是难以逾越的鸿沟,猎豹汽车在这方面落下的不止一星半点。2012年和广汽重组后才回归正常的猎豹整车序列,对于猎豹来说现在就谈向上实在是太早了,市场积累不够,品牌口碑尚未成型,这都是营销迈途今后发展的重大难关。

  自打国内汽车行业兴起以来,造车大概分为两派,一种是糊弄糊弄能跑就行,属于快餐式消费品,另一种是花大心思设计制造,像艺术品。买车可以不必懂车,但一定要懂自己,消费者为什么要花大价钱买一辆山寨车?汽车,从来都不是一个拼凑起来就能用的东西,几百块买个山寨鞋顶多不好穿,几千块买个山寨手机顶多不好用,但买车却不能如此“任性”,买车不知要对自己负责,更要对家人负责。翻开知名的汽车投诉网站车质网,关于猎豹汽车的投诉记录,其中不乏制动这样关键的系统,就连车最基本的从A点到B点的代步功能都有可能出现问题,这样的车谁敢放心?想象一下,自己花了大半积蓄(对的,高收入人群不会考虑这样的车型)开着这辆玛莎拉蒂+保时捷+奔驰+宝马的“四不像”,带着心仪的妹子走在乡间的小路上,突然刹车失灵,直奔老乡的房子而去,这时候后悔还来得及么?

  可能会有人说笔者太过极端,但笔者在这里要强调一点,对于自主品牌,宽容的态度是正确的,由于自主品牌比起国外车企起步时间较晚,产品难免不足,但不能因为是自主品牌就要一味的吹捧,甚至不能指出它的问题,只听好话长大的孩子能有出息吗?

  回到迈途本身,对于一款拼凑的“山寨车”来说,笔者找不到任何推荐的理由,这种车型的出现不仅仅是在侮辱消费者的智商,更是厂家对自己的不负责。已经到这个年代了,还会有多少人相信花个十几万就能买个玛莎拉蒂,买个保时捷,买个奔驰或者宝马?一分钱一分货的道理始终都是适用的,至于那些看了迈途之后就能高喊“自主品牌站起来了”、“国产玛莎拉蒂值得拥有”一类的,要么是真傻,要么是真坏。

  

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